CTM-Elbe (2022 - 2025)

Die Belastung der fluvialen Elbsedimente mit Schadstoffen schränkt das Sedimentmanagement in der Tideelbe und die Handlungsoptionen zur Sedimentumlagerung ein. Für die Genehmigung zukünftiger Umlagerungsmaßnahmen wird die Prognose der zu erwartenden Schadstoffverdriftung eine größere Rolle spielen, insbesondere zur Umsetzung der WRRL (Wasserrahmenrichltinie) bzw. MSRL-Ziele (Meeresstrategie-Rahmenrichtlinie). Angesichts der zunehmenden Bedeutung der Schadstoffausbreitung in den Sedimentmanagementstrategien werden prognosefähige Verfahren benötigt, die die Verdriftung und Anreicherung von ausgewählten organischen und anorganischen Schadstoffen berechnen. Das Ziel der BAW im Rahmen des Projekts CTM-Elbe (Contaminant transport modelling in the Elbe) besteht darin, bestehende numerische Methoden zur 3D-Simulation der Transportwege und Transportmengen von Schadstoffen weiterentwickeln, da in den derzeit eingesetzten Modellwerkzeugen die Prozessbeschreibungen der Schwebstoffdynamik und Schadstoffverteilung in gelöster und partikelgebundener Phase noch stark vereinfacht sind. Es besteht sowohl Validierungs- als auch Entwicklungsbedarf, weshalb eine chemisch-stoffliche Datengrundlagen hierfür geschaffen werden muss.

Das Ziel dieses Projektes ist es, aufschlussreiche Datengrundlagen für die Modellierung des Transportverhaltens und der Adsorptionsprozesse elbrelevanter Schadstoffe unter ästuarinen Bedingungen zu schaffen. Durch Labor- und In-situ-Messungen mittels moderner chemisch-analytischer Analysemethoden sollen die ausgewählten Schadstoffe in den relevanten Zielkompartimenten (Wasser, Schwebstoff, Sediment) erfasst werden, um die wesentlichen Einflussfaktoren auf das Transport- und verteilungsverhalten ausgewählter elbrelevanter Schadstoffe in der Tideelbe zu untersuchen und so die Datengrundlage für deren Parametrisierung in einem numerischen HN-Modellverfahren zu schaffen.


Folgende Fragestellungen sollen dabei insbesondere bearbeitet werden: